中铁十七局集团管段G244线庆阳过境段（东绕城）公路工程全长12.1367km，合同额为144671万元，主要包括新建段临时工程、路基工程、桥涵工程、交叉工程和全线的交安、机电、绿化及环境保护专业工程。截至目前，累计完成投资81785万元，占总投资的56.5%。

6月6日，记者在G244线庆阳过境段（东绕城）公路工程火巷沟特大桥建设现场看到，几十名工人正在进行上塔柱及梁段施工。火巷沟特大桥全长1813.5m，其中主桥为双索面部分斜拉桥。该桥主墩高194.5米，是甘肃乃至全国同等类型斜拉桥最高的，桥梁上塔柱外倾角达到74.5米，施工难度、技术要求、安全风险比较高，是该桥施工的重难点。

中铁十七局集团G244线庆阳过境段项目工程管理部部长撖耀祖介绍：“我们通过采用液压爬模常规施工工艺，同时跟各个高校进行相应的技术交流，采取施工工艺的优化和技术方案的改进，不断克服施工过程中的困难点。”

彭原沟特大桥正在进行的是悬灌梁的施工，据施工单位的介绍，G244线庆阳过境段中铁十七局管段目前进展顺利，已完成总工程量的80%。

彭原沟特大桥桥梁全长664米，主墩采用箱型墩，与火巷沟特大桥同为G244线庆阳过境段公路工程控制性工程。目前，施工单位正在组织工人，进行主桥悬灌梁施工。

面对地质复杂、成桩困难、超大体积混凝土和桥梁稳定性差等技术难题，项目施工单位中铁十七局集团积极组织项目科技攻关，采用复合式钻头套打施工工艺解决了超长桩基底部泥岩层钻进困难的问题、引进清华智能温控系统解决了大体积混凝土施工易开裂的问题，先后取得QC成果3项、专利 3项、工法2项，保证了项目安全高效推进。截至目前，路基工程完成挖方63万方，填方1.8万方，特殊路基处理5.8万方，灰土挤密桩13.2万米，索塔及空心薄壁墩2838米，主梁悬臂现浇157个块段，40米箱梁预制298片，架设238片，涵洞7道219.49米。